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Kapten Mobility

Successeur du Kapten Plus, le navigateur GPS Kapten Mobility a été conçu spécifiquement pour les personnes déficientes visuelles. Présenté dans un nouveau boîtier qui intègre un haut-parleur et un microphone, on trouve également un récepteur satellite avec mise à jour des éphémérides automatiques, une navigation libre, un mode de déplacement virtuel sur la carte, et un lecteur de livre audio DAISY, le tout pouvant être contrôlé à la voix ou à l'aide des touches.
 

Version : 02.00.2816

Prix TTC : 490 € TTC

Date de publication : 16 juillet 2012

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Autre évaluation de ce produit

Version antérieure :

Kapten Mobility, le navigateur GPS de Kapsys

Présentation

La société Kapsys, leader sur les navigateurs GPS contrôlé par reconnaissance vocale, a conçu le Kapten Mobility, un nouveau navigateur GPS de poche autonome spécifiquement conçue pour les personnes déficientes visuelles.

Le Kapten Mobility est présenté dans un boîtier compact et léger, munie de touches avec des pictogrammes en relief, un haut-parleur et un microphone intégrés, une batterie interne de grande capacité, et des connectiques standards comme une prise jack 3,5 mm pour les écouteurs et une prise mini USB pour la recharge de la batterie ou le transfert de données depuis un ordinateur.

Le Kapten Mobility se distingue des autres appareils de géolocalisation en ce qu’il est orienté prioritairement vers un usage en tant que piéton, bien qu’il puisse être utilisé aussi à l’intérieur d’un véhicule (la personne aveugle devenant en quelque sorte un copilote).

Il ne possède aucun écran, les messages d’information délivrés par Kapten Mobility sont transmis au moyen d’une fonction « text-to-speech » utilisant la synthèse vocale Virginie de NUANCE. En outre, il ne possède pas de clavier de saisie, les directives sont dictées vocalement dans un microphone par l’utilisateur. Le Kapten Mobility exécute donc les commandes grâce au procédé de reconnaissance vocale de Nuance.

En plus de la fonction de navigation GPS, le Kapten Mobility comprend un lecteur MP3, et un lecteur de livre DAISY, inédit sur ce type d’appareil.

Conseils et mises en garde

Nous attirons tout particulièrement l’attention du lecteur sur les points suivants :

1. Le Kapten Mobility est un appareil réservé aux personnes habituées à manipuler des outils technologiques. La possession d’un ordinateur est nécessaire si on souhaite transférer des contenus tels que de la musique ou des livres DAISY.

2. Il est essentiel qu’un utilisateur de Kapten Mobility ait à la base une bonne orientation et une autonomie de déplacement avec canne blanche ou chien-guide, un navigateur GPS n’étant pas destiné à compenser des lacunes en ce domaine et pouvant même représenter un danger supplémentaire dans certains cas, en raison des messages vocaux diffusés à tout instant en cours de déplacement.

3. Le système GPS (Global Positioning System), d’origine américaine, est sujet à des variations qui peuvent altérer son fonctionnement, particulièrement en milieu urbain où le signal est troublé par les immeubles en béton, les parois vitrées, les obstacles en hauteur, etc. L’imprécision dans les distances est donc nécessairement plus importante en mode piéton qu’en mode véhicule (de l’ordre de 5 à 30 mètres).

Vue d’ensemble du Kapten Mobility
Description

Le Kapten Mobility se présente sous la forme d’un petit téléphone portable de 130 g, livré avec une dragonne tour de cou, Il comporte les éléments suivants :

Sur le dessus, un petit bouton marche/arrêt placé dans l’angle supérieur droit, et 10 touches en creux répartis en trois groupes :

  • Un groupe de 5 touches qui comprend la touche validation, située au centre d’un cercle, permettant de valider une commande, puis quatre touches, autour du cercle, qui ont les fonctions suivantes : Haut = Lecture/Pause, Bas = Stop, Gauche = Précédent, Droite = Suivant.
  • Au dessous une rangée horizontale de trois touches, de gauche à droite : Navigateur GPS, « Où suis-je », KTAG pour enregistrer des points d’intérêts personnels.
  • Sous le trait en relief deux touches, de chaque coté du haut-parleur, donnant accès aux fonctions MP3 et au lecteur de livre audio.
  • Sur la tranche supérieure, une prise jack 3,5 mm pour les écouteurs fournis.
  • Sur la tranche gauche, une touche verticale qui permet de régler le volume (PLUS vers le haut, MOINS vers le bas).
  • Sur la tranche droite, un bouton prise de parole, et un emplacement pour carte micro-SD protégé par un cache.
  • Sur la tranche inférieure, un bouton reset et une prise mini USB pour connecter l’appareil à un ordinateur ou recharger la batterie par l’adaptateur secteur fourni.
Généralités sur l’utilisation

Le Kapten Mobility est livré avec des écouteurs munis d’un petit micro sur fil pour dicter les commandes. Pour une personne non ou malvoyante, qui a besoin de toute son audition pour s’orienter et surveiller le trafic automobile, il est conseillé d’insérer seulement l’un des deux écouteurs dans l’oreille, cependant nous recommandons plutôt l’utilisation du haut-parleur interne.

La carte géographique installée en mémoire est celle de Télé Atlas version 2011 couvrant toute la France métropolitaine plus Monaco.

Le Kapten Mobility peut calculer un itinéraire pour piétons en y associant les transports en commun (réseaux de métros, tramways et trains SNCF de certaines grandes villes de France).

En prononçant l’expression « mots-clés », l’utilisateur obtient la liste complète des instructions vocales à sa disposition ; cette liste tient compte de l’application courante. Par exemple :

Dans le navigateur GPS, de nombreuses instructions sont disponibles, parmi lesquelles : « Où suis-je ? », « Prochaine instruction », « Destination actuelle ? », « Distance ? », « Heure d’arrivée ? », « passage au mode voiture », « Vitesse actuelle ? », « Chercher points d’intérêt », « Arrête la navigation »…

Dans le lecteur MP3, l’instruction « Album » permet d’accéder à la liste des albums, « toute la musique » débute immédiatement la lecture de toute la musique.

Dans le lecteur de livre audio, l’instruction «Information sur le livre » par exemple « documentation Mobility » ouvre le mode d’emploi, « reprendre la lecture » reprend la lecture à l’endroit précédemment arrêté.

Enfin, dans n’importe quel mode, on peut utiliser « Niveau de batterie », « Monte le son », « Baisse le son », « Information produit », « GPS », « MP3 », « Livre audio », « Quelle heure est-il ? »…

Il est souvent possible, dans n’importe quel mode, de choisir entre l’appui sur une touche ou la dictée d’un mot-clé au micro. Dans une liste d’éléments, les flèches horizontales permettent de parcourir les choix proposés, et la touche Validation, au centre du cercle, est utilisée pour valider une instruction.

Le mot clé « J’ai besoin d’aide » permet d’obtenir la lecture automatique de l’aide contextuelle sur la fonction courante.

Dicter une adresse de destination

Pour favoriser la réception des satellites, il est vivement conseillé de se placer à l’extérieur dans un endroit dégagé, de rester quelques instants immobiles, et de garder l’appareil dans la main.

Une fois le signal reçu, dès l’appui sur la touche GPS, Kapten Mobility demande de choisir le type de navigation (piétonne, voiture), puis propose de créer un itinéraire en fonction de plusieurs choix, tels que : Nouvelle adresse ou Nouvelle adresse par son code postal, Dernier trajet (Kapten Mobility mémorise automatiquement les dernières destinations effectuées réellement ou non), Favoris, Contact, K-tags, ou Adresse utile.
Presser la touche parole puis prononcer « Nouvelle adresse », ou choisir un autre élément avec les flèches puis valider.
Kapten Mobility demande de dicter le nom de ville, puis le nom de rue, et enfin le numéro civique ou de choisir dans une liste un croisement avec une rue adjacente. Chaque instruction doit être confirmée par Oui – au micro ou par un appui sur la touche Validation -.

Si l’on souhaite emprunter les transports en commun au cours de ce trajet, il suffit de répondre « Oui » lorsque la question est posée. À la fin de la procédure, après quelques secondes, et à condition que l’acquisition du signal GPS soit effective, Kapten Mobility commence à donner vocalement les directives de guidage, sous la forme : « À cent cinquante mètres tournez à gauche rue Victor Hugo ».

Outre ce type de messages vocaux annoncés automatiquement à mesure de la navigation, on peut interroger Kapten Mobility à tout moment en prononçant l’un des mots-clés disponibles, notamment : « Où suis-je ? », « Prochaine instruction », « Distance », « Destination actuelle », etc.

Un appui long sur la touche K-tag permet d’enregistrer un « k-tag », c’est-à-dire un point de repère où l’on souhaite revenir ultérieurement.

Si l’on n’emprunte pas le parcours indiqué par Kapten Mobility, le système effectue automatiquement un nouveau calcul de l’itinéraire.

De plus, il est possible de changer le mode de navigation en prononçant le mot-clé approprié, par exemple « Passage au mode voiture ». Ceci est utile notamment si l’on emprunte un véhicule alors que l’on se trouvait en mode piéton.

Le mode « Navigation libre »

En maintenant appuyé la touche « Où suis-je », on active ou désactive le mode Navigation libre. Celui-ci permet d’obtenir, à mesure d’un déplacement, les noms de rues à proximité et une description des prochaines intersections suivant le cadran horaire.

Lors d’un trajet en mode navigation libre, le Kapten Mobility peut nous prévenir de la présence des adresses utiles et de KTAG aux alentours qui peuvent être signalées soit par un signal sonore, soit par une annonce vocale.

Le mode guidage cardinal

Cette fonction est utile pour s'orienter dans un espace hors du réseau routier tel qu'un parc, vers un point d’arrivé, par exemple, un point d’intérêt personnel qui pourrait être la sortie.

Le guidage cardinal fournit des informations d'orientation et de distance en temps réel jusqu'au point d'arrivé suivant les directions : Nord, Nord-est, Est, Sud-est, Sud, Sud-ouest, Ouest et Nord-ouest.

Le calcul est effectué à vol d'oiseau et en ligne droite sans tenir compte de la typologie du terrain.

Les instructions d'orientation sont données en indication horaire de 1 heure à 12 heure, diffusées à intervalle régulier.

Le cap à suivre jusqu'au point de destination est donnée sous la forme :
« point d'arrivé nord-ouest à 250 mètres, dirigez-vous à 3 heure, votre point d'arrivé est au nord-ouest à 250 mètre, vous devez vous dirigez sur votre droite ».

Transports en commun

Outre la possibilité de demander à Kapten Mobility de calculer un itinéraire piéton en tenant compte des transports en commun – ce qui impose une réception GPS -, on peut également choisir l’élément « Transports en commun » dans la liste des modes de navigation proposés dès la prononciation du mot-clé GPS ou l’appui sur la touche correspondante.On peut ainsi, depuis chez soi, préparer un parcours en transport hors réception GPS.

Kapten Mobility demande alors la station de départ, puis la station d’arrivée. Après quelques secondes, il propose l’itinéraire le plus rapide en combinant, si nécessaire, les lignes de métro, de RER et de tramway. Le temps de trajet, le nombre de changements, les directions à prendre sur chaque ligne, ainsi que le nombre de stations sont annoncés en appuyant sur la flèche vers la droite.

Itinéraire de A à B

Comme pour le choix d’un itinéraire en transports en commun, on peut préparer depuis son domicile ou son bureau un parcours sans qu’il soit nécessaire d’obtenir une réception du signal GPS.

Dans la liste des modes de navigation, choisir « Itinéraire » : Kapten Mobility demande de préciser le point de départ et le point d’arrivé, chacun pouvant être une adresse, un k-tag, un dernier trajet, une adresse utile, etc. Après quelques secondes, Kapten Mobility confirme l’itinéraire demandé, puis avec les touches fléchées, on consulte la distance totale du trajet, le temps approximatif et les instructions détaillées étapes par étapes.

Lecture de carte

Comme dans le cas des fonctions « Transports en commun » et « Itinéraire de A à B » décrites ci-dessus, le signal GPS n’est pas nécessaire pour utiliser ce mode.Le but est d’explorer virtuellement un quartier à partir des données de la carte géographique.

Kapten Mobility nous demande d’indiquer un point de départ ; depuis ce point, il énumère successivement les rues adjacentes, dans l’ordre du cadran horaire, en terminant par « rue X à 6h », pour faire demi-tour.
Pour ce faire, on choisit la direction à l’aide des flèches gauche ou droite, puis on valide avec le bouton Validation.

Enregistrement d’un parcours

Le Kapten Mobility permet d’enregistrer un parcours au moment où on effectue un trajet en réception GPS. Une fois la route enregistrée, il est possible de suivre ce parcours dans le sens allé ou retour pour se faire diriger.
 


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Points forts

Au plan matériel

  • Poids et dimensions très réduits.
  • Reconnaissance vocale efficace.
  • Disposition des boutons en creux, ce qui évite une mise en route involontaire.
  • Possibilité de connecter une paire d’oreillettes standard de son choix tout en utilisant le microphone interne du Kapten Mobility pour les commandes vocales.

Au plan logiciel

  • Message d’aide contextuel et liste des mots-clés disponibles quelle que soit la fonction courante.
  • Manuel d’utilisation audio au format DAISY disponible dans l’appareil.
  • Possibilité d’interagir avec l’appareil soit par la dictée d’un mot-clé, soit par l’appui d’une touche.
  • Informations sur le niveau de la batterie

En mode navigation GPS et lecture de carte

  • Entrée d’une adresse de destination par le code postal.
  • Possibilité d’atteindre un croisement de rue comme point d’arrivé.
  • L’accès à un clavier virtuel alphanumérique (appui long sur la touche Validation) permet de saisir caractère par caractère des noms de villes, de rues, stations de métro, etc.
  • Mémorisation des derniers trajets, effectués ou dictés hors navigation, ce qui permet d’en sélectionner un dans la liste au moment de partir.
  • Mode « navigation libre » qui fournit à mesure d’un déplacement des informations sur les rues empruntées, les intersections à proximités, et les adresses utiles aux alentours que l’on pourra activer ou non via le menu paramètres en fonction de catégories (restaurants, transport en commun, santé, etc.).
  • Passage instantané sur demande d’un mode de navigation à l’autre (piéton ou voiture).
  • Annonce du côté de la rue où se situe l'adresse de destination.
  • Navigation en mode guidage cardinal permettant de s’orienter hors du réseau routier.
  • Possibilité d’entrer un point d’intérêt personnel avec ses coordonnées GPS.
  • Informations sur la distance restante et le temps restant.
  • Pour certaines grandes villes, directives fournies sur les réseaux de transports (métros et trams).
  • Hors signal GPS, possibilité de préparer, depuis chez soi, un parcours d’un point A à un point B, un itinéraire en transports en commun, ou encore d’explorer un quartier virtuellement en lecture de carte.
     

Points faibles

Au plan matériel

  • L'éjection ou l'insertion de la carte micro-SD peut présenter une difficulté pour certaines personnes.
  • La dragonne n’est pas facile à installer pour une personne déficiente visuelle.
  • Le haut-parleur manque de puissance sonore, et un peu plus de tenue dans les graves serait bien venu.
  • Saturation de la synthèse vocale dans le haut-parleur interne ou dans les écouteurs.
  • L’utilisation des touches nécessite un appui ferme voire plusieurs appuis pour qu’une commande soit prise en compte.
  • La copie de données sur la carte micro-SD pourrait être plus rapide.
  • En fin de chargement de la batterie, absence d'un message du type : "chargement terminé".
  • Absence d'une fonction de mise en veille, qui pourrait s’activer en l’absence d’appui sur une touche ou d’instruction vocale reçus par le Kapten Mobility dans un laps de temps défini, ce qui éviterait de trouver l’appareil complètement décharger le lendemain par exemple.
  • Le niveau sonore d’un livre ou de la musique en cours d’écoute pourrait baisser quand la voix de l'assistance vocale annonce un message.

Au plan logiciel

  • La fonction « Retour arrière » dans une arborescence de commandes est opérationnelle en maintenant enfoncé la touche « Précédent » du clavier ; une instruction vocale permettant l’équivalent serait appréciable.
  • Lors du parcours du menu paramètres, le réglage courant devrait être annoncé directement sans entrer dans les sous-menus.
  • Une commande pour interrompre le message en cours de lecture, exemple : lors de l’énumération de la liste des points d'intérêts aux alentours, serait utile.
  • Impossibilité de sauvegarder les réglages dans le menu paramètres.

En mode réception GPS

  • Lors d'une navigation, surtout dans un milieu bruyant,l'utilisation avec le haut-parleur interne ou avec les écouteurs fournis s’avère inconfortable : niveau sonore du haut-parleur trop faible ; écouteurs peu pratiques à mettre quand on a des lunettes, modification de la directivité des sons environnant.
  • Manque de réactivité et de précision lors du recalcule des itinéraires.
  • Lors du passage au mode de navigation "voiture" le Kapten Mobility active la navigation libre, même si en navigation "piéton" l’option était désactivée.
  • La fonction du suivi d’un parcours préalablement enregistré dans le sens normal ou inverse n’est pas opérationnelle.

En mode GPS hors réception

  • Dans un itinéraire de A à B, l’indication du côté de la rue où se situe le point de destination devrait être mentionné.
  • En lecture de carte, le changement de localité n’est pas annoncé.
  • Impossibilité d’explorer un parcours piéton préenregistrer hors signal GPS.

Autres fonctions

  • L’application KapManager est difficilement accessible pour les utilisateurs d’un ordinateur sous Mac OS avec VoiceOver.
  • Il est dommage que certaines commandes du menu livre audio telles que "Aller à un signet", "Créer un signet", ne puissent pas être commandées à la voix.
  • Dans le lecteur de livre audio ou de musique, les commandes avance et recul rapide, pourtant indispensables, sont absentes.
  • Une fonction "Où suis-je" qui indiquerait le titre de la section en cours de lecture, le temps total et le temps restant du livre courant, qui nous paraît essentielle dans un lecteur de livre DAISY, est absente.
  • Impossibilité de naviguer dans les dossiers pour sélectionner directement un album ou un titre (utile lorsque les albums ne sont pas « tagués »).
  • Une fonction dictaphone apporterait un plus.
     

Nos conclusions

Kapten Mobility apporte des services appréciables dans les déplacements d’une personne déficiente visuelle pour suivre un itinéraire en mode piéton et, accessoirement, en mode véhicule.

En dépit des limitations inhérentes au système GPS lui-même en zone urbaine et parfois d’une certaine instabilité dans la réception du signal, le suivi d’un itinéraire jusqu’à son terme fonctionne globalement bien.

Toutefois nous déplorons un manque de réactivité et de précision lors du recalcule d’un itinéraire, et l’acquisition du signal GPS qui s’établit difficilement lorsque l’utilisateur est en mouvement.

Nous signalons quelques points à améliorer tels que la qualité sonore de la synthèse vocale et la transmission via une oreillette plutôt qu’une paire d’écouteurs.

Il est dommage qu’il ne soit pas possible d’ajouter des cartes géographiques, car contrairement à ce qui est indiqué dans le mode d’emploi, une version multi pays du Kpaten Mobility serait disponible.

Nous avons particulièrement apprécié : les dimensions et le poids très réduits, la qualité de la reconnaissance vocale multi-locuteurs, la rapidité dans la construction d’un itinéraire, la création de points d’intérêt personnels (« K-tags ») lors d’une navigation, le mode navigation libre avec l’annonce des adresse utiles, et les fonctions utilisables sans réception GPS : itinéraire de A à B, trajet en transports en commun, ou la lecture de carte.

Les fonctions annexes : le lecteur de livre audio DAISY et le lecteur MP3 sont un plus appréciables.

Par rapport à son prédécesseur, le Kapten Mobility a apporté d’importantes améliorations, notamment la mise à jour des éphémérides qui s’effectue directement sur l’appareil, le rendant désormais accessible à un public moins technophile.
 

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